重磅!大湾区“双子星”定了!中国最具“爆发力”的城市 !深圳之后轮到珠海身价暴涨了!

近日,深圳市规划国土发展研究中心发布消息,日前,《深圳市干线年)》通过市政府第七届27次常务会审议。

其中,将规划新增深珠通道在内的等五大高速项目。值得一提的是,这是继《宝安区综合交通“十四五”规划》后,深珠通道再一次被深圳提及。

另外,就在此前,深珠通道也被写进《广东省综合立体交通网规划纲要》。随着广东省、深圳市的推进,是否意味着深珠通道真的要来了?

根据《深圳市干线年)》,深圳规划形成“八横十三纵”高快速路网体系,总里程约998公里;干线公里。

其中,规划新增深珠通道、外环高速西延跨江、深汕第二高速、深汕跨海高速、深惠第二高速,预留妈湾大道对接香港的规划条件,形成西向跨江3条、东向3条、北向7条、南向4条的对外通道布局。

也就是说,深珠通道已正式写进《深圳市干线年)》,距离深珠通道建设又近了一步。

值得一提的是,根据去年11月发布的《宝安区综合交通“十四五”规划》,宝安区在“十四五”期间,将加快速路网构建。

而根据日前发布的《广东省综合立体交通网规划纲要》,深珠通道也已被写进省规划中。

另外,在功能方面,《广东省综合立体交通网规划纲要》再一次对深珠通道有所说明。要鼓励建设公铁复合型通道,支持改扩建工程充分利用既有线位。

研究深珠等复合型通道规划建设,推进机荷高速公路等项目改扩建向“立体化”发展。也就是说,深珠通道未来或将是公铁复合型通道,有望形成一条高效率运输通道。

值得注意的是,根据最初规划,深珠通道功能为公铁两用,兼顾了公路及铁路,其中公路设计时速采用100km/h,铁路采用高速铁路设计标准(来源伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划)。

后来,官方又发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。根据规划,深珠通道功能或将以铁路功能为主。

从经济特区到中国特色社会主义先行示范区,改革开放的重要窗口深圳,在新时期被赋予了新使命,珠海也迎来了历史性的机遇。

“珠海+深圳+香港+澳门”四大特区的组合,更将成为中华大地最耀眼的存在,毋庸置疑的“皇冠上的明珠”!

其意味着,四座城市将携手并进、共生共荣,“组团”成长为大湾区最强、中国最强的区域。

没错,经济最发达、产业最高端、制度最优越、城市化水平最顶尖、国际化程度最高、环境最优质、人口数量和质量都最强……

有人或许会说,“京津”“沪苏”“广佛”等城市也挨着,他们的GDP也很高,应该也会更发达吧。

就拿2020年来看,北京+天津的GDP为5.018万亿,上海+苏州为5.89万亿,广州+佛山为3.58万亿,深圳+香港为5.18万亿。数字上来看,“深港”排第二,确实比“沪苏”低。

问题是,单是苏州的面积就有8657.32平方公里,比上海6340.5平方公里还要大,而深圳+香港+珠海+澳门的面积总共才4893.48平方公里,仅相当于沪苏的三分之一。

因此,论财富集中度和单位面积创造的经济价值,深珠港澳四城所在的片区无疑是全国最高的。

我们再把目光放在“深港”和“珠澳”上,会发现这两个大湾区的极点差距巨大。

珠澳GDP只有5160.38亿元,也就是0.516万亿,比起深港的5.18万亿差了十倍不止。

所以我们这一次看到,《横琴方案》中“国际”“世界”成为高频词,在7000多字的方案中被提及26次之多:

支持粤澳两地研究举办国际高品质消费博览会暨世界湾区论坛,打造具有国际影响力的展会平台;

所以我们看到,横琴深合区管理委员会采取“双主任制”,分别由广东省省长、澳门特别行政区长官担任,其上还有“粤港澳大湾区建设领导小组”。

能称得上“新高地”,就势必要成为综合实力上的强者,新时代改革开放的引领者和带动者,成为“顶峰”一般的存在。

珠海自身实力不弱,过去10年GDP增长率233%,全广东第一;2020年人均GDP全国第六;过去10年在城市资金增长率达329.8%仅次于深圳;人口增幅连续三年全国第一,去年新增42万人,增幅更是达到让人震惊的20.55%。

而且,珠海是通过港珠澳大桥唯一与香港、澳门路桥相连的城市;深珠通道建成后,珠海将是唯一与深圳、香港、澳门直连的特区。

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